Was beim E-Bike anders ist
Eine E-Bike-Kette wird im Grunde gereinigt wie jede Fahrradkette. Drei Punkte machen den Unterschied, und sie entscheiden darüber, ob die Arbeit sicher ist und die Kette lange hält.
Der Motor kann mitlaufen. Bosch schreibt in den Betriebsanleitungen seiner Antriebe, den Akku vor Arbeiten am eBike zu entnehmen, ausdrücklich auch vor Arbeiten an der Kette. Bei unbeabsichtigter Aktivierung des Systems besteht Verletzungsgefahr. Ein Mittelmotor reagiert auf Druck am Pedal, und beim Durchdrehen der Kurbel liegen die Finger direkt am Kettenblatt.
Die Kette trägt mehr Last. Beim Mittelmotor läuft die Kraft von Motor und Beinen gemeinsam über Kettenblatt, Kette und Ritzel. Bosch nennt als besondere Belastung Fahrten im Gelände und Gangwechsel, die nicht sauber genug geschaltet werden. Schmutz im Gelenk wirkt unter dieser Last wie Schleifpaste.
Wasser hat an der Elektrik nichts zu suchen. Motor, Akkuschacht, Stecker und Display gehören nicht unter einen Strahl. Bosch empfiehlt, Akku und Display vor der Reinigung abzunehmen oder das Display abzudecken. Für die Kette heißt das: Reiniger und Lappen statt Gartenschlauch, und schon gar kein Hochdruckreiniger. Warum Druckwasser dem E-Bike schadet, erklärt der Ratgeber E-Bike mit dem Hochdruckreiniger waschen.
Was du brauchst
| Hilfsmittel | Wofür | Hinweis |
|---|---|---|
| Kettenreiniger oder Entfetter | löst altes Öl und Schmutz | Fahrradprodukt, keine aggressiven Lösungsmittel |
| Kettenbürste oder Kettenreinigungsgerät | Schmutz zwischen Rolle und Lasche lösen | das Gerät mit Bürsten im Gehäuse spritzt weniger |
| Schmale Bürste | Kassette, Kettenblatt, Schaltröllchen | eine alte Zahnbürste reicht |
| Fusselfreie Lappen | abwischen, trocknen, Überschuss entfernen | mindestens zwei |
| Kettenöl | Schmierung nach dem Trocknen | nach Wetter wählen, siehe unten |
| Kettenlehre | Verschleiß messen | lohnt bei jeder gründlichen Reinigung |
| Montageständer | Hinterrad frei, Kurbel drehbar | alternativ das Rad gegen die Wand lehnen |
Shimano rät in seinen Anleitungen von säurehaltigen oder basischen Mitteln zur Rostentfernung an der Kette ab und von Verdünnern und anderen Lösungsmitteln, weil sie Oberflächen angreifen. Bremsenreiniger und Aceton gehören deshalb nicht in den Werkzeugkasten für die Kette.
E-Bike-Kette reinigen: Schritt für Schritt
- Akku entnehmen. Bei Rahmenakkus mit Schloss den Akku herausnehmen, bei fest verbauten Akkus das System ausschalten und, wo möglich, das Display abnehmen.
- Grobschmutz abwischen. Einen trockenen Lappen um die Kette legen und die Kurbel rückwärts drehen. Das nimmt die oberste Schicht ab, bevor der Reiniger kommt.
- Reiniger auftragen. Kettenreiniger auf die Kette sprühen oder in das Kettenreinigungsgerät füllen. Dabei die Kurbel weiter rückwärts drehen, damit jedes Glied erreicht wird.
- Einwirken lassen und bürsten. Nach der vom Hersteller angegebenen Einwirkzeit mit der Kettenbürste alle vier Seiten bearbeiten: oben, unten und beide Laschenseiten.
- Ritzel und Kettenblatt mitnehmen. Zwischen den Ritzeln der Kassette und an den Zähnen des Kettenblatts sitzt eine Schmutzwalze, die eine frische Kette sofort wieder einsaut. Die schmale Bürste holt sie heraus, die Schaltröllchen am Schaltwerk ebenso.
- Abwischen. Mit einem sauberen Lappen die Kette mehrmals durchziehen, bis kaum noch Schwarz am Tuch bleibt. Wasserbasierte Reiniger mit wenig Wasser aus Sprühflasche oder Schwamm nachspülen, nie mit einem Strahl.
- Trocknen lassen. Öl auf feuchte Gelenke schließt Wasser ein. Zehn bis fünfzehn Minuten Wartezeit genügen meist, bei kühlem Wetter länger.
- Ölen. Wie das richtig geht, steht im nächsten Abschnitt.
Kette richtig ölen
Das Öl gehört in die Gelenke zwischen Bolzen, Hülse und Rolle. Außen auf den Laschen nützt es nichts, dort bindet es nur Staub.
- Ein Tropfen je Glied, aufgetragen auf die Innenseite des unteren Kettentrums, während die Kurbel langsam rückwärts läuft.
- Bosch rät, das Schmiermittel dort aufzutragen, wo die Kette frei läuft, nicht an Ritzel oder Kettenblatt. So verschmutzen weder Bremsscheiben noch verkleben die Zahnräder.
- Einziehen lassen, dazu die Kurbel einige Umdrehungen bewegen und ein paar Minuten warten.
- Überschuss abwischen. Mit einem sauberen Lappen die Kette außen trocken reiben. Was im Gelenk sitzt, bleibt dort.
- Bremsscheibe schützen. Ein Lappen zwischen Kassette und Bremsscheibe fängt Sprühnebel und Tropfen ab. Öl auf Scheibe oder Belägen kostet Bremswirkung, betroffene Beläge werden in der Regel getauscht.
Welches Öl passt, hängt vor allem am Wetter:
| Schmierstoff | Stärken | Schwächen | Passt für |
|---|---|---|---|
| Nassöl | haftet bei Regen, hält lange | zieht Staub an, Kette wird schneller schwarz | Regen, Winter, Pendeln bei jedem Wetter |
| Trockenöl | bleibt sauberer | wird bei Nässe schnell ausgewaschen | trockene Straßen, Sommer |
| Wachs (flüssig oder Heißwachs) | sehr sauber, wenig Abrieb | häufigeres Nachlegen, Heißwachs aufwendig | Trockenfahrer, die Pflege nicht scheuen |
| Öl mit E-Bike-Kennzeichnung | auf höhere Last ausgelegt | etwas teurer | Mittelmotor, viel Unterstützung, Lastenrad |
Universalsprays wie WD-40 Multifunktion sind Kriech- und Schutzöle. Sie verdrängen Wasser, schmieren eine Kette unter Motorlast aber nicht lange genug.
Wie oft reinigen und ölen?
Ein festes Kilometerintervall gibt Bosch nicht vor. Laut Bosch richtet sich die Schmierung nach der Nutzung und fällt beim E-Bike ähnlich oft an wie bei einem Fahrrad ohne Motor. Den Takt bestimmen die Bedingungen:
| Situation | Was zu tun ist |
|---|---|
| Fahrt bei Regen oder auf nasser Straße | Kette abwischen, trocknen lassen, nachölen |
| Matsch, Schotter, Waldweg | gründlich reinigen, dann ölen |
| Streusalz im Winter | am selben Tag reinigen und ölen, Salz greift Kette und Schrauben an |
| Trockene Alltagsfahrten | alle paar Wochen abwischen und nachölen |
| Kette knirscht, quietscht oder ist sichtbar trocken | sofort ölen |
| Schwarzer, klebriger Belag auf Kette und Ritzeln | gründlich reinigen, alter Schmierfilm bindet Schmutz |
Als Faustregel gilt: Lieber oft wenig als selten viel. Eine sauber gehaltene Kette mit dünnem Ölfilm hält länger als eine, die selten, aber dick geölt wird.
Verschleiß messen: wann die Kette fällig ist
Ketten verschleißen, indem sich Bolzen und Hülsen in den Gelenken abnutzen. Die Kette wird dadurch messbar länger. Mit einer Kettenlehre lässt sich das in Sekunden prüfen, ein Lineal ist zu ungenau.
Die Grenze hängt an der Schaltung. Bei Schaltungen bis 10-fach gilt 0,75 Prozent Längung als Tauschgrenze, bei 11- und 12-fach wegen der engeren Toleranzen schon 0,5 Prozent. Shimanos Kettenlehre TL-CN42 prüft auf 0,75 Prozent, viele Lehren haben zusätzlich eine 0,5-Prozent-Seite.
Wer die Grenze verpasst, zahlt mehr. Eine gelängte Kette liegt nicht mehr sauber in den Zahnlücken und arbeitet Kassette und Kettenblatt mit ab. Eine neue Kette springt dann auf den alten Ritzeln über, und aus einem Kettenwechsel wird ein kompletter Antriebstausch. Bei jeder gründlichen Reinigung kurz zu messen, kostet zehn Sekunden.
Shimano führt für E-Bikes eigene Ketten mit E-BIKE-Kennung, etwa die CN-E8000-11 für 11-fach. Sie sind auf die höhere Last ausgelegt. Welche Kette passt, hängt an der Schaltung, die Freigabe steht in den Unterlagen des Herstellers.
Kettenschutz, Nabenschaltung und Riemen
Nicht jedes E-Bike hat eine offene Kettenschaltung.
Vollkettenschutz und Kettenkasten. Viele City- und Trekking-E-Bikes verdecken die Kette ganz. Sie bleibt dadurch deutlich länger sauber, für eine gründliche Reinigung muss die Abdeckung aber ab. Meist halten sie wenige Schrauben oder Clips. Bei halboffenen Kettenschützern genügt es oft, Reiniger und Öl von unten an das freie Kettentrum zu bringen.
Nabenschaltung. Die Kette läuft hier gerade zwischen einem Kettenblatt und einem Ritzel, ohne seitlichen Versatz. Sie verschleißt dadurch langsamer, braucht aber dieselbe Pflege. Bei Nabenschaltungen mit Kettenspanner steht die richtige Spannung in der Anleitung des Rads.
Riemenantrieb. Ein Zahnriemen kommt ohne Öl aus. Er wird mit Wasser und einer weichen Bürste gereinigt, Kettenöl und Kettenreiniger haben dort nichts zu suchen.
Fünf Fehler, die die Kette verkürzen
- Wasserstrahl auf die Kette. Gartenschlauch mit harter Düse oder Hochdruckreiniger spülen das Öl aus den Gelenken. Das gilt auch an der SB-Waschbox.
- Ölen ohne Reinigen. Frisches Öl auf einer schwarzen Kette löst den alten Schmutz an und spült ihn tiefer ins Gelenk.
- Zu viel Öl. Ein Ölfilm außen auf den Laschen sammelt Staub und Sand, die Kette verschmutzt schneller.
- Aggressive Mittel. Bremsenreiniger, Aceton, Verdünner, saure oder stark basische Rostentferner greifen nach Shimano Oberflächen an und entfetten die Gelenke vollständig.
- Schalten unter voller Last. Bosch nennt unsauberes Schalten als Belastung für die Kette. Vor dem Gangwechsel kurz den Pedaldruck zurücknehmen, dann wechselt die Kette ohne Ruck.
Den kompletten Waschablauf für das ganze Rad mit Rahmen, Laufrädern und Bremsen beschreibt der Ratgeber Fahrrad reinigen.
Fazit: sauber, trocken, sparsam geölt
Eine E-Bike-Kette braucht wenig Aufwand, wenn er regelmäßig kommt. Akku raus, Kettenreiniger und Bürste statt Wasserstrahl, Kassette und Kettenblatt mitnehmen, trocknen lassen und dann ein Tropfen Öl je Glied. Nach Regen, Matsch und Salz gehört das noch am selben Tag dazu.
Mit der Kettenlehre behältst du den Verschleiß im Blick: 0,5 Prozent bei 11- und 12-fach, 0,75 Prozent bis 10-fach. Wer dort tauscht, wechselt nur die Kette, Kassette und Kettenblatt bleiben im Einsatz. Wie gründlich ein Ultraschallbad eine ausgebaute Kette reinigt und wann sich das lohnt, zeigt der Ratgeber Fahrradkette mit Ultraschall reinigen.
Häufige Fragen
Wie oft sollte man die E-Bike-Kette reinigen?
Nach jeder Fahrt bei Regen, Matsch oder Streusalz, sonst immer dann, wenn sich auf Kette und Ritzeln eine schwarze, klebrige Schicht bildet. Bosch macht das Schmierintervall ausdrücklich von der Nutzung abhängig und nennt Geländefahrten und unsauberes Schalten als besondere Belastung. Bei trockenen Alltagsfahrten genügt es meist, die Kette alle paar Wochen abzuwischen und nachzuölen, eine gründliche Reinigung folgt seltener.
Muss der Akku beim Kettenreinigen raus?
Ja. Bosch schreibt in den Anleitungen seiner Antriebe, den Akku vor Arbeiten am eBike zu entnehmen und nennt dabei ausdrücklich Arbeiten an der Kette. Der Grund ist die Verletzungsgefahr: Wird das System unbeabsichtigt aktiviert, kann der Motor die Kette antreiben, während deine Finger am Kettenblatt sind.
Womit reinigt man eine E-Bike-Kette?
Mit einem Kettenreiniger oder Entfetter aus dem Fahrradhandel, einer Kettenbürste oder einem Kettenreinigungsgerät und einem Lappen. Shimano rät von säurehaltigen oder basischen Rostentfernern und von Verdünnern und anderen Lösungsmitteln ab, weil sie Oberflächen angreifen. Spülmittel löst Schmutz, entzieht der Kette aber auch das Restfett und taugt nur als Notlösung mit sofortigem Nachölen.
Darf man die E-Bike-Kette mit dem Hochdruckreiniger reinigen?
Nein. Bosch schließt Druckwasser für alle Komponenten inklusive der Antriebseinheit aus, und der Strahl spült das Öl aus den Kettengelenken. Danach läuft die Kette trocken und verschleißt schneller. Für die Kette genügen Kettenreiniger, Bürste und Lappen, für den Rest des Rades eine Brause mit weichem Strahl.
Welches Öl ist für die E-Bike-Kette richtig?
Ein Kettenöl aus dem Fahrradhandel, passend zum Wetter. Nassöl haftet bei Regen und im Winter besser, zieht aber mehr Schmutz an. Trockenöl und Wachs bleiben sauberer und passen zu trockenen Bedingungen. Viele Hersteller bieten Öle mit E-Bike-Kennzeichnung an, die auf die höhere Last durch den Motor ausgelegt sind. Universalsprays wie WD-40 Multifunktion sind Kriechöle und ersetzen kein Kettenöl.
Wann muss die E-Bike-Kette gewechselt werden?
Wenn die Kettenlehre die Verschleißgrenze anzeigt: bei 11- und 12-fach-Schaltungen ab 0,5 Prozent Längung, bei Schaltungen bis 10-fach ab 0,75 Prozent. Wer die Grenze deutlich überschreitet, verschleißt Kassette und Kettenblatt mit, dann wird aus einem Kettenwechsel ein kompletter Antriebstausch.
Verschleißt die Kette am E-Bike schneller?
Häufig ja, weil Mittelmotoren zusätzlich zur Beinkraft über die Kette ziehen. Bosch nennt als besondere Belastung allerdings den Fahrstil: Gelände und Schalten unter voller Last. Wer kurz den Pedaldruck rausnimmt, bevor er schaltet, und die Kette sauber und geölt hält, verlängert die Laufzeit deutlich.
Wie reinigt man die Kette bei einem E-Bike mit Kettenschutz?
Bei einem Vollkettenschutz oder Kettenkasten kommt man ohne Abbau kaum an die Kette heran, sie bleibt dafür auch länger sauber. Die Abdeckung lässt sich meist mit wenigen Schrauben oder Clips abnehmen, dann gelten dieselben Schritte. Bei halboffenen Kettenschützern genügt es oft, Reiniger und Öl an der freien Unterseite der Kette aufzutragen.